Onderzoek heeft gelinkt e-mailen na kantooruren naar burn-out, en lange dagen werken tot ernstige gevolgen voor de gezondheid. Maar nu nieuw onderzoek suggereert dat werkgerelateerde druk ons ​​ook op de weg kan beïnvloeden - in feite voelt meer dan een derde van de bestuurders van middelbare leeftijd zich gedwongen om werkoproepen te beantwoorden tijdens het rijden.

De studie, die werd uitgevoerd door de Universiteit van Californië in San Diego en gepubliceerd in de Tijdschrift voor vervoer en gezondheid , bestond uit een online-enquête bestaande uit 60 vragen met betrekking tot rijgedrag en het gebruik van mobiele telefoons. Onderwerpen waren onder meer de kans op sms'en bij een rood licht of in het verkeer, frequentie van het gebruik van mobiele telefoons , en of deelnemers een mobiele telefoon gebruikten tijdens het rijden met kinderen in de auto.

Zevenhonderdvijftien volwassenen van 30 tot 64 jaar namen deel, die allemaal minstens één keer per week een auto besturen. Vijfenzeventig procent van de deelnemers was vrouw.

De verplichting om werkbezoeken aan te nemen was de sterkste voorspeller van een hoge score op de schaal afgeleid rijden van de onderzoeker. De op één na sterkste voorspeller? Overmoed. Vierenzeventig procent gaf aan zichzelf als betere chauffeurs te zien dan andere chauffeurs van hun leeftijd.

De deelnemers hadden ook veel vertrouwen in hun vermogen om veilig te autorijden terwijl ze handsfree aan het telefoneren waren, een gewoonte die driekwart van hen toegaf eraan deel te nemen. Hoewel de overgrote meerderheid zichzelf daartoe in staat achtte, was minder dan een derde zich ervan bewust dat handsfree praten hen in feite vier keer meer kans maakt om betrokken te raken bij een ongeval - in dezelfde mate als rijden met de wettelijke alcohollimiet.

Ook onderzochten de onderzoekers of de aanwezigheid van kinderen een effect had op het rijgedrag. Ze ontdekten dat ouders hun telefoons bleven gebruiken met kinderen in de auto, ondanks het feit dat oudere kinderen hun gedrag zouden kunnen nabootsen.

'Het ding met bestuurders van middelbare leeftijd is dat hun passagiers minderjarig zijn, en er is een probleem met modelleren als de volwassenen hen leren autorijden', zegt professor Linda Hill, co-auteur van het onderzoek. in een verklaring .

De onderzoekers hopen in te grijpen op de werkplek - en daarbuiten.

'Het onderzoek heeft ons echt geholpen om iets te ontwerpen dat ons gedrag zou veranderen en we zijn verheugd dat we het hebben kunnen gebruiken om een ​​verschil te maken', zei Hill. 'Wij vinden dat onze interventie breder moet worden uitgevoerd. Mensen hebben behoefte aan informatie over de risico's van afgeleid autorijden uit verschillende bronnen, zoals de volksgezondheid, wetshandhaving en familie.'