Een van de weinige dingen die me ervan kunnen weerhouden om te reizen, is de hele luchthavenervaring: de frustrerende vertragingen, opstoppingen en hoofdpijnveroorzakende inefficiëntie bij elke beurt. Luchthavens weten hoe belangrijk een snelle, veilige ervaring is voor reizigers, en daarom geven ze veel geld uit om alles te automatiseren, van inchecken tot instappen om alles te stroomlijnen. En zeker, automatisering klinkt als een coole en efficiënte oplossing, maar het helpt niet altijd zo veel. In een onderzoek uitgevoerd door OAG , een in het Verenigd Koninkrijk gevestigd bedrijf voor reisgegevens en -inzichten, zei maar liefst 50 procent van de reizigers dat ze minstens 45 minuten in de rij staan ​​op luchthavens - 21 procent zei dat ze minstens een uur in de rij stonden te wachten.

Respondenten gaven ook toe dat ze voor de meeste services nog steeds de voorkeur geven aan menselijke interactie boven automatisering, waaronder: bagage controle , beveiliging, conciërge, instappen, luchthavenwinkels en diensten aan boord. (Ticketten en inchecken waren de enige twee functies die reizigers liever geautomatiseerd zouden hebben.)

VERWANT: Wat is een reismijl echt waard? Niet zo veel als je zou denken

hoe glans aan het haar toe te voegen

Als het gaat om een ​​van de grootste klachten op luchthavens - misselijkmakend lange beveiligingslijnen - zei bijna 60 procent van de enquêteurs dat ze luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en andere reisaanbieders de mogelijkheid zouden geven om hun locatie te volgen als dit betekende dat de gegevens werden gebruikt om personeel naar drukke gebieden met kronkelende lijnen. Dit klinkt een beetje gek, maar 59 procent van de reizigers zei dat beveiliging de langste rij is om door te komen, gevolgd door instaplijnen (20 procent) en incheck- en bagagelijnen (16 procent). En zou je niet klaar zijn om zo ongeveer alles te doen nadat je 45 minuten tot een uur in de rij had gestaan?

Maar deelnemers aan de enquête zijn ook van mening dat de oplossing niet zo ingewikkeld hoeft te zijn als gevolgd worden met een (griezelige) draagbare tracker. In feite is het zo simpel: 40 procent van de respondenten zei dat de beste manier om de veiligheidslijnen op luchthavens te versnellen, zou zijn om meer laadzones te openen waar passagiers zich kunnen voorbereiden voordat ze worden gescand. Andere nuttige verbeteringen zijn het beschikbaar maken van wachttijden voor beveiliging (31 procent) en het gebruik van op biometrie gebaseerde identificatie (denk aan gezichts- of vingerafdrukherkenning).

Dus hoewel zelfbedieningsstations en geautomatiseerde processen op de lange termijn slimme investeringen kunnen zijn, is er een vrij eenvoudige oplossing (althans vanuit het oogpunt van de klant) op luchthavens' vingertoppen: open meer rijstroken om de veiligheidslijn in beweging te houden.

VERWANT: Hier leest u precies hoe u TSA PreCheck kunt aanvragen