Uw hatchback heeft de slip geraakt en u overweegt uw volgende set wielen te leasen. Maar is dat wel de juiste weg?
Leasen wordt steeds populairder, met bijna 25 procent van de Amerikaanse chauffeurs die in 2013 leasen, tegen ongeveer 12 procent in 2009, volgens Kelley Blue Book, een autotaxatiebedrijf. Waarom de stijging? Om te beginnen kost het minder vooraf om te leasen dan om te kopen. Voor een lease moet u over het algemeen het equivalent van één maand betalen voor een borg, plus een aankoopvergoeding van $ 400 tot $ 700. Wanneer u echter koopt, moet u mogelijk een aanbetaling doen van 10 tot 20 procent van de prijs van de auto.
De maandelijkse betalingen voor een lease zijn ook vaak lager dan die van een gewone autolening. Een compacte auto die bijvoorbeeld ongeveer $ 20.000 kost, zou ongeveer $ 170 per maand kosten om te leasen en ongeveer $ 350 per maand om te kopen, volgens Alec Gutierrez, een senior analist voor Kelley Blue Book. En u hoeft niet te betalen voor reparaties voor de duur van de lease (meestal drie jaar).
Maar leasen heeft zijn nadelen. Als u van plan bent de auto langer dan drie jaar te houden, neemt het kostenvoordeel van een lease af. Dat komt omdat leningbetalingen voor een auto die u bezit in de loop van de tijd vermogen opbouwen, wat betekent dat u iets terugkrijgt wanneer u uw voertuig verkoopt of inruilt, zegt Philip Reed, een senior redacteur bij Edmunds.com , een auto-informatiesite.
Leases komen ook met enkele beperkingen. De biggie is dat er een limiet is voor het aantal mijlen dat u kunt rijden (meestal 10.000 tot 12.000 mijl per jaar). Road-trippers, pas op: als u de kilometerlimiet overschrijdt, moet u 15 tot 20 cent betalen voor elke extra mijl, wat snel optelt. Als u de auto niet in uitstekende staat inlevert, moet u de reparatie ook aan de dealer vergoeden.
Het komt neer op: Als je van plan bent de auto na een paar jaar te dumpen, kies dan voor leasen. Iedereen die op zoek is naar een langetermijninvestering of die veel kilometers wil maken, moet ervoor kiezen om te kopen.
