Als je denkt dat je de laatste tijd meer mensen van alle leeftijden op de fiets in je gemeenschap hebt gezien, verbeeld je het je niet: fietsen heeft even tijd. Met de coronaviruscrisis en aanhoudende uitbraken in het hele land die sportscholen gesloten houden en het drukke openbaar vervoer als een onnodig risico voelen, gaan steeds meer mensen op twee wielen de weg op voor recreatie, lichaamsbeweging en vervoer. (Het feit dat er op bepaalde plaatsen minder auto's op de weg zijn, helpt ook.)

wat moet je kopen voor een vrouw die alles al heeft

Fietsen is op dit moment een superveilige activiteit, zegt Eric Bjorling, brand director voor Trek Fiets. Een landelijke enquête van Trek in april onthulde een piek in de belangstelling voor fietsen: Bjorling zegt dat 85 procent van de mensen fietsen als een veiligere vorm van vervoer beschouwt dan een bus of andere vormen van openbaar vervoer, en 50 procent zegt dat ze daarna gaan fietsen. de coronacrisis stopt.

De plotselinge toename van de belangstelling voor fietsen heeft bijgedragen aan een fietstekort in de VS, The New York Times heeft eerder gemeld, en retailers van fietsen en fietsuitrusting zien een enorme omzetgroei. We doen waarschijnlijk twee tot drie keer het verkoopvolume dat we normaal in deze tijd van het jaar doen, zegt Gloria Hwang, CEO en oprichter van Duizend, een bedrijf voor helmen en fietskleding.

Met meer rijders op wegen en paden - inclusief volwassenen die mogelijk al een paar jaar niet hebben gefietst - is het belangrijk voor iedereen, zowel motorrijders als automobilisten, om de verkeersregels te respecteren. Fietsen op wegen en paden is geen gevaarlijke activiteit, maar veilig fietsen vereist een beetje kennis en zorg. Of je nu gewend bent om met je gezin op fietstocht te gaan of van plan bent om de komende maanden en jaren met de fiets door je stad te reizen, het volgen van deze richtlijnen kan jou (en iedereen om je heen) veilig houden.

gerelateerde items

1. Volg de wet

Chauffeurs moeten schriftelijke en praktische tests doorstaan ​​voordat ze de weg op mogen; Fietsers moeten zich ook verdiepen in wat er in hun gebied is toegestaan ​​voordat ze gaan fietsen, vooral als ze van plan zijn om bovengrondse straten te gebruiken. Wetten en beschermingen voor fietsers verschillen een beetje per gebied, maar de meeste gebieden in de VS hebben vergelijkbare richtlijnen.

Een fiets is een voertuig, zegt Hwang. Ik denk dat dat iets is dat mensen vergeten. Heb dezelfde etiquette als een auto zou hebben terwijl je op de weg bent.

Dit omvat het wegblijven van trottoirs, met het verkeer meerijden, signalen gebruiken - in dit geval handsignalen - om uw bedoelingen aan te kondigen en verkeerslichten gehoorzamen. Veel doorgewinterde fietsers kunnen door een stopbord of licht rijden als er geen tegenliggers zijn, maar dit is technisch onwettig.

Hwang raadt fietsers aan zichzelf als een auto te beschouwen: als er geen fietspad is, mogen fietsers wettelijk in het midden van een rijbaan rijden. Andere weggebruikers, namelijk agressieve automobilisten, gedragen zich anders, maar als het veiligste deel van de weg voor jou het midden van de rijstrook is, mag je daar rijden. Fietsen in het midden van de weg verhoogt het zicht voor u, maar als het veilig voor u is om op de berm of aan de rand van de rijstrook te rijden, schrijft de etiquette voor dat u naar voren gaat om snellere voertuigen (ook bekend als auto's) te laten passeren wanneer er is kamer.

Hoe meer respect je geeft, hoe meer respect je krijgt, zegt Bjorling, eraan toevoegend dat motorrijders altijd moeten letten op wat er om hen heen gebeurt. (Dat betekent niet fietsen met luide muziek in je oren, en niet fietsen en sms'en.) Zelfs als je de regels kent, zullen auto's om je heen (of andere motorrijders) dat niet doen, of ze respecteren ze misschien niet. Door op de hoogte te blijven van wat er om je heen gebeurt, kun je jezelf beschermen als een ander voertuig zich agressief of onwettig gedraagt.

Als je in een nieuw gebied fietst, onderzoek dan de regels die op fietsen van toepassing zijn voordat je begint te trappen.

2. Geef mensen de ruimte

Tegenwoordig is het zowel een veiligheidsmaatregel als een gezondheidsmaatregel om voldoende ruimte tussen uzelf en andere fietsen en auto's te laten. Voor de veiligheid raadt Hwang aan om drie voet ruimte te laten tussen jezelf en rijdende auto's of fietsen. Laat voldoende ruimte over terwijl u anderen passeert en laad een langzamere fietser die voor u rijdt niet achterop. Voor bonuspunten meld je jezelf aan, vooral bij het passeren van lopers of langzamere fietsers: Een simpele aan je linkerhand is voldoende.

Op fietspaden en wegen is samen rijden prima. Het is helemaal OK om naast iemand te fietsen, zolang je maar teruggaat naar een enkel bestand als er iemand anders is, zegt Bjorling. Fietsers kunnen op de meeste plaatsen in het land twee naast elkaar rijden. Naast elkaar fietsen kan echter beter worden overgelaten aan rustige fietspaden of lege wegen: auto's en snellere fietsers zullen u in drukkere straten moeilijker kunnen passeren. Val in die situaties terug naar één bestand en fiets dan weer naast elkaar als het andere voertuig is gepasseerd.

De vereisten voor sociale afstand die we allemaal volgen om de verspreiding van COVID-19 te vertragen, zijn ook van toepassing op fietsen, zelfs als je buiten bent. Als je met iemand rijdt met wie je niet in quarantaine gaat, moet je misschien wat aanpassingen maken aan waar je rijdt, zegt Bjorling. Doe je best om twee meter uit elkaar te blijven en een tijd te vinden om samen te rijden als de paden grotendeels leeg zijn, zodat je op afstand kunt blijven terwijl je aan het chatten bent.

stap voor stap een watervalvlecht maken

3. Rijd voorspelbaar

Rijd voorspelbaar: geen plotselinge bewegingen, geen onverwachte bewegingen, zegt Bjorling. Uitwijken tussen rijstroken of plotseling afslaan kan andere fietsers en automobilisten van streek maken; bescherm uzelf - en hen - door voorzichtig te bewegen. Laat mensen om je heen weten wat je bedoelingen zijn voordat je het doet, zegt Bjorling.

Bjorling en Hwang bevelen beide het gebruik van handgebaren aan. Geef een bocht naar links aan door uw linkerarm recht opzij te houden; geef een bocht naar rechts aan door een L-vorm te maken met je linkerarm of door je rechterarm gestrekt opzij te houden.

sterkst ruikende kaarsen ter wereld

En als je een onvaste fietser bent - of fietst met kinderen die gewoon hun zijwieltjes laten vallen - kun je beter op fietspaden blijven waar geen auto's aanwezig zijn.

4. Draag je helm (en ander veiligheidsgereedschap)

Een helm is een must. In veel gebieden zijn kinderen wettelijk verplicht om een ​​helm te dragen; wetten voor volwassenen variëren, maar de wetenschap is duidelijk: het dragen van een helm is de veilige manier om te gaan.

Helm eerst, zegt Bjorling. Elke rit zouden mensen een helm moeten dragen. Je draagt ​​je helm niet voor de 99 keer dat je niet valt - je draagt ​​je helm voor de enige keer dat je dat doet.

Naast een helm, zegt Hwang dat fietsers zich moeten concentreren op beschermende hulpmiddelen die hun zichtbaarheid vergroten: namelijk fietsverlichting. (Sommige beschermende uitrusting, zoals Thousand's new Hoofdstuk Collectie helmen, bieden een combinatie van hoofdbescherming en ingebouwde verlichting.) Zelfs als u 's nachts niet fietst, kunnen lichten u helpen beschermen: Bjorling zegt dat de meeste fietsongevallen bij daglicht plaatsvinden.

Manden, houders voor mobiele telefoons en andere fietsaccessoires kunnen u verder helpen uw handen vrij te houden.

VERWANT: Meer fietsen de laatste tijd? Hier leest u hoe u uw fietshelm draagt ​​en onderhoudt

5. Stel je woon-kit samen

Als je van plan bent om met de fiets naar je werk te gaan, plan dan vooruit. Koop een tas - idealiter een rugzak - met toegankelijke vakken waar je tijdens het rijden bij kunt. Als je van plan bent om in je werkkleding te fietsen, zorg er dan voor dat je broek niet in de fietsketting komt te zitten door de zoom op te rollen, zegt Hwang. En angst om je haar in de war te brengen is geen excuus om geen helm te dragen: Bjorling heeft een haarverzorgingsset bij zich als hij fietst, zodat hij zijn haar bij aankomst snel kan doen.

6. Zet je fiets goed op slot

Een vermiste fiets kan je dag in de wacht zetten. Vermijd het door een stevig fietsslot te gebruiken en je fiets correct te bevestigen: Hwang zegt om ervoor te zorgen dat het slot door je voorwiel en het fietsframe gaat, en om ervoor te zorgen dat het allemaal is vergrendeld aan iets dat in de grond steekt. (Zorg ervoor dat je je fiets ergens op slot mag zetten voordat je hem achterlaat.)

7. Deel de weg

Het is belangrijk dat fietsers op de weg goede veiligheidsgewoonten aanleren; het is net zo belangrijk dat auto's dat toestaan. Als chauffeur bepaal je ook de veiligheid van iedereen op de weg.

hoe je je handen jong kunt houden

Met de toename van fietsen die we nu zien, zullen er veel meer kinderen op de weg fietsen, zegt Bjorling. Let tijdens het rijden op kleine kinderen op de fiets, vooral in de buurt. Geef ze meer ruimte - zelfs meer dan je denkt dat nodig is - en vertraag.

Hwong zegt dat bestuurders moeten onthouden dat motorrijders erg onbeschermd zijn en niet naar ze moeten toeteren: toeteren naar een motorrijder kan hen doen schrikken en hun fiets laten crashen, wat een ongeluk veroorzaakt. (Bovendien gedragen motorrijders zich in de meeste gevallen niet op onwettige manieren, zelfs niet als ze je irriteren.)

Als je een motorrijder passeert, geef hem dan voldoende ruimte - minimaal drie voet - en verplaats indien mogelijk rijstroken. Als u op straat parkeert of uit een auto stapt, controleer dan voordat u de deur opent of er geen fietsers naderen; een portier krijgen, of slaan met een autodeur die plotseling wordt geopend, is een veelvoorkomende zorg onder stadsfietsers.

Hoe je ook met fietsen omgaat - of het nu in een auto of op een fiets is - op de weg, wen eraan: zowel Bjorling als Hwang verwachten dat de populariteit van fietsen zal blijven groeien. Gegevens uit 2018 van het Amerikaanse Office of Energy Efficiency and Renewable Energy onthult dat bijna 60 procent van de autoritten in het land zes mijl of minder zijn, een zeer fietsbare afstand voor de meeste valide mensen.

Je kunt al zien dat het vanuit voertuigperspectief niet logisch is dat we zo auto-afhankelijk zijn als de ritten zo kort zijn, zegt Hwang.

Bovendien zijn de voordelen van fietsen moeilijk te negeren. Bjorling zegt dat het een trend is die we nog een tijdje zullen zien, en dat vaker fietsen wordt geassocieerd met een betere gezondheid en levensstandaard in de gemeenschap.

Met enkele verbeteringen aan de bescherming voor fietsers en een fietsvriendelijke infrastructuur, kan fietsen als vervoermiddel voor veel mensen nog veiliger en toegankelijker worden. Ruimtes voor fietsers veiliger en overvloediger maken, zijn beide experts het erover eens, is de volgende stap.